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最近買了看好久的【風車圖書】小船(嚕拉拉時間),哇真的是觀望好久

觀察了很久才下定決心要買【風車圖書】小船(嚕拉拉時間),在買之前就有先上網查過網路上評價都挺不錯的~

網路上價格高高低低所以一定要抓緊機會趁折扣買~【風車圖書】小船(嚕拉拉時間)就是我 還沒生孩子之前一直在關注的

我自己也覺得【風車圖書】小船(嚕拉拉時間)不錯 ,也比了很多不同相似的產品,果然還是覺得【風車圖書】小船(嚕拉拉時間)才是最好的



完全沒辜負我的期望~~~

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隨著孩子的成長,許多寶寶都有一段不喜歡洗澡的時期,所以需要具有啟發性又有趣的洗澡玩具,且在洗澡時一定要有孩子親近、信任的成人陪伴,帶給寶寶足夠的安全感又能促進情感交流,也可以在洗澡時擁有一段歡樂的親子時光。

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禮讓行人,更要禮讓文明(微議錄)



近日,多地開始實施“斑馬線禮讓行人”的規定,違者將被罰款扣分。一直以來,涵養馬路文明是所有人的共同期待,但禮讓該怎麼落地、倡議要不要強制,卻引來不少討論。

如何看待“斑馬線禮讓行人”之舉?本期摘編幾篇微友來稿,希望能夠在川流不息的路口,凝聚起司機和行人的共識。

參與互動,請關註“人民日報評論”(微信號:rmrbpl)和本版。

——編者

相互禮讓才是安全繩

對斑馬線上“車讓人”“人讓車”的討論,實際上還是應當回歸到路權范疇。無論是對車輛還是行人來說,權利與義務的統一才是斑馬線上的準繩。

機動車體型龐大,比行人處於較為強勢的通行方,更需註意不要擠壓行人的出行空間。在斑馬線前減速慢行、停車禮讓,既是每一個駕駛者應當履行的法律義務,也是道義上適當平衡的結果。但文明出行,同樣離不開行人的配合。

說到底,車輛和行人都是擁有路權的主體,享有通行的權利,也意味著要盡禮讓的義務。“斑馬線禮讓行人”的規定,並不意味著任何一方權利的缺位,相反是通過對路權歸屬的界定,涵養權責明晰的馬路文明。從另一方面來說,你上一秒或許是駕駛者,下一個路口可能就化身行人。因此,車主與行人都應學會換位思考,相互禮讓才能讓斑馬線變成安全線。

——@徐衛清

新規實施尚需磨合好

我是一名交警。“斑馬線禮讓行人”自實施以來,從執勤效果上看,對減少交通事故、規范交通秩序發揮瞭積極作用。

對於交管部門而言,處罰不是目的,目的在於營造安全文明的交通環境。盡管道路交通安全法對通過斑馬線的駕駛行為進行過規范,但長期以來,受取證困難等因素影響,一些機動車駕駛員不遵守交通規則,與行人搶道的現象時有發生。因此,新規實施的過程,也是與群眾磨合的過程。

當前新規在執行中面臨不少新情況。比如“車輛行駛至斑馬線100—30米時,應當減速”難以測量,比如突然出現在斑馬線“任性”的行人造成機動車措手不及等。對此,交管部門要善於聆聽,及時回應群眾關切,不斷改進工作方法,進一步細化規則,最終才能達到“路暢車通、人車和諧”的效果。

——@朱思丞

城市文明要始終“在線”

斑馬線是城市文明秩序的一個縮影。從表面上看,斑馬線界定的是人與車之間的先後次序,但實際上協調的是人與人之間的和諧共處,構建的是整個城市的文明秩序。




一個城市的文明程度,往往和這個城市斑馬線上的秩序是成正比的。為何一位88歲老人在斑馬線上的鞠躬致意,可以感動無數人?因為這是用最傳統的方式,向社會傳遞出感恩禮讓的素養。發生在斑馬線上的溫情瞬間,彰顯的是人與人之間的理解和尊重,讓城市流淌暖心和友善的血液。

城市文明,可以始於斑馬線,但不能終於斑馬線。無論是在斑馬線上還是斑馬線外,無論有無攝像頭或交警,我們都應做到文明出行、遵紀守法、互相禮讓;城市文明要始終“在線”,“在線”於城市的每一條大街小巷,“在線”於每一個人的心中。

——@左佳



(原標題:禮讓行人,更要禮讓文明(微議錄))



本文來源:人民網-人民日報

責任編輯:王曉易_NE0011











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